在新能源汽車蓬勃發展的背景下，2019年全球共售出220萬輛電動汽車，同比增長14．5％，占汽車總銷量的2.5％。同時，在新能源汽車銷量方面，比亞迪被特斯拉反超位居次席。19年，特斯拉共出售367820輛電動汽車，位居全球第一，占全球總量的16.6%。

中國是全球Z大的新能源汽車生產和銷售國，2019年中國調低新能源汽車的補貼，新能源汽車銷量為120.6萬，同比下降4％，占全球總量的4.68％。其中約有97.2萬輛電動汽車和23.2萬輛插電式混合動力汽車。

全球新能源汽車的蓬勃發展推動了鋰離子電池行業的發展，鋰離子電池的出貨量較上年增長了16.6％，至2019年為116.6GWh 。

在出貨量排名前十的電池公司中，寧德時代，比亞迪，AESC（被遠景收購），國軒高科和力神電池五家中國公司名列前十。寧德時代已連續三年成為動力電池出貨量的全球冠軍，其出貨量在2019年達到32.5GWh，同比增長30.5％，占全球出貨量的27.9％。

2019年，中國共安裝了62.28GWh的鋰電池，同比增長9.3％。假設2025年新能源汽車的產量為590萬輛，對動力電池的需求將達到330.6GWh，復合年增長率將從2019年的62.28GWh增長32.1％。

在中國，動力電池以三元電池為主導。2019年，中國新能源汽車市場有64家公司提供的三元電池裝機容量同比增長22.4％至40.92GWh，占總裝機容量的65.7％（比2018年提高近7個百分點）。38家公司提供的磷酸鐵鋰電池的裝機容量下降6．4％至20.26GWh，占總裝機容量的32.5％（比2018年下降約6個百分點）。其他類型動力電池的裝機容量為1.11GWh，占總量的1.8％。

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